TÔM NOZZLE CHẤT LƯỢNG CAO

Trong quá trình sản xuất kim phun, 5 vòng đệm này không được chọn ngẫu nhiên mà chúng được tính toán từng bước một, và độ chính xác của chúng được đo bằng micromet (1/1000 của milimet). Tại sao lại có những định nghĩa chính xác như vậy? Của mỗi miếng đệm

Không thể không có miếng đệm đồng, nén không đủ và nhàm chán. Có thể được nghe hoặc nhìn thấy. Mua vài xu sẽ tiết kiệm xăng và khỏe

Sự cố hệ thống nhiên liệu EFI phải được phát hiện bằng máy tính, không nhất thiết là vấn đề với kim phun, nó có thể là vấn đề với ECU máy tính hoặc cảm biến.

Có rất nhiều mô hình của Weichai 160 kim phun. Ở đây tôi sẽ nói về hai lựa chọn. 1 Mở nắp vặn và điều chỉnh vít điều chỉnh bằng dụng cụ bẻ dây để làm cho áp lực vặn tăng và ngược lại. 2 Tháo kim phun. Lấy lò xo ra và điều chỉnh gioăng cẩn thận để tăng áp lực và thêm gioăng, giảm áp lực để giảm gioăng, phụ kiện gioăng có sẵn tại các cửa hàng

Vòng đệm của kim phun trên động cơ diesel nói chung được làm bằng đồng đỏ, có độ dày khoảng 1 mm, và hình dạng giống như một miếng đệm phẳng thông thường.

Điều chỉnh độ dài hành trình của van kim vòi phun để ảnh hưởng đến lượng phun nhiên liệu chính

Đó là do măng sông bị rò rỉ, vặn chặt lại và nới lỏng măng sông nhiều lần.

Trước đây béc phun xăng ngắn được 125kg. Bây giờ hầu hết các động cơ diesel là vòi phun trực tiếp. Đối với chiều dài, điều này đòi hỏi áp lực 180kg.

Cụm kim phun động cơ diesel thường có một vít trên kim phun loại S, được sử dụng để điều chỉnh áp suất mở của kim phun và kim phun loại P được thực hiện bằng cách thêm hoặc giảm miếng đệm. Tôi không' không biết bạn đã nói gì Đây là loại kim phun nào?

Khi điều chỉnh kim phun nhiên liệu, sau khi tháo nó ra khỏi đầu xi lanh, nó nên được lắp đặt trên băng thử đặc biệt. Thùng nhiên liệu và đường ống dẫn nhiên liệu của băng thử phun nhiên liệu phải được làm sạch và thùng nhiên liệu phải được đổ đầy dầu diesel có độ sạch cao đã được lọc. Trang web được giữ sạch sẽ. Kiểm tra việc phun nhiên liệu