VDO MỚI SẮP RA MẮT

Đức Bosch đã giới thiệu kim phun gốm áp điện vào cuối năm 2005. Bộ truyền động của nó thay thế cấu trúc van điện từ truyền thống. Các bộ phận chuyển động được giảm từ 4 xuống 1, khối lượng chuyển động giảm 75% và thời gian chuyển đổi ít hơn 50% so với van điện từ.

%, áp suất phun là 160 MPa, thời gian đáp ứng của kim phun là 0,1 ms, và mỗi chu kỳ có thể đạt được 5 lần tiêm; nhưng trong hệ thống đường sắt chung thế hệ thứ 4 mới nhất, áp suất phun tối đa có thể đạt 250 MPa, và áp suất phun được phép tăng dần

Tăng dần, nó từ bỏ cấu trúc gốm áp điện và sử dụng các kim phun servo thủy lực truyền thống (có khuếch đại thủy lực).

Về kim phun áp điện của Bosch' Xiaogui đã có một bài giới thiệu chi tiết cách đây hai năm.

Siemens VDO là hãng đầu tiên áp dụng công nghệ áp điện vào lĩnh vực phun nhiên liệu động cơ. Hệ thống common rail bằng gốm áp điện thế hệ thứ hai (PCR2) có áp suất phun 165 MPa và có thể thực hiện 5 lần bơm.

Năm 2006, Siemens sản xuất hàng loạt thế hệ thứ baáp điệnhệ thống phun common rail (PCR3) với áp suất phun 180 MPa. Loại kim phun này có thể thực hiện nhiều lần bơm và có thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro V mà không cần bộ lọc hạt.

Ví dụ, động cơ Jianghuai Navistar Maxwell trong nước sử dụng kim phun áp điện của Siemens.